Donkey, een Land Cruiser 79 uit 2019, kochten we drie jaar geleden. De afgelopen jaren hebben we Namibia, Botswana, Zimbabwe, Zuid-Afrika en Zambia meerdere keren bezocht. Het smaakte naar meer en Oost-Afrika begon te lonken. Dus was het idee om met Donkey oostelijk Afrika te verkennen. Na twee jaar wijzigde de plannen en hebben we bedacht om samen met Donkey de wereld te gaan verkennen.

Dus hebben we de knoop doorgehakt en Donkey klaargemaakt voor jaren onderweg, met alles erop en eraan.

Onderhoud

Om zoveel moogelijk pech te voorkomen hebben we Donkey maar eens goed onderhanden genomen. Maar pech uitsluiten kan niet en dat hoort ook bij het avontuur. Maar goed, toch hebben we alles laten checken door ons goede adres in Windhoek, die al tientallen overlanders vanuit Europa heeft zien passeren. Injectoren, brandstofpomp, dynamo en startmotor opgefrist, distributieriem en waterpomp vervangen, alle vloeistoffen vernieuwd, wiellagers vervangen, vering vernieuwd en chassis behandeld tegen roest.

Met de hoop dat Donkey iets zuiniger wordt in verbruik hebben we de EGR afgedopt en een nieuw uitlaatspuitstuk van GenieHeaders laten plaatsen. Want Donkey heeft een 4.2 diesel zes cilinders in lijn, niet zuinig, ook niet snel, maar oerbetrouwbaar zonder poespas en elektronica. Lekker simpel, zoals wij het willen.

Ombouw bij R&D Offroad

Donkey was geheel klaar voor reizen door Afrika maar omdat we nu de wereld willen verkennen en dus ook in koudere gebieden gaan reizen vroeg dit om een andere aanpak. De belangrijkste eis was dat we ook binnen kunnen zitten wanneer het koud of slecht weer is.

Voor de ombouw kozen we R&D Offroad in Kaapstad, een adres dat weet wat overlanders nodig hebben. Zeven maanden van tevoren begonnen we thuis met plannen. We hadden veel telefonisch contact om al onze wensen door te spreken. Onze auto stond gestald in Windhoek, vrienden hebben hem naar Kaapstad gebracht, en de klus duurde zes weken. Wij waren ter plaatse en hebben vier keer proef gekampeerd om alles te testen en de laatste puntjes op de i te kunnen zetten. Niet alleen de Alu-Cab Canopy Camper met interieur, koelkast, watersysteem met filter systeem, standkachel en keuken in de achterdeur, ook voorin is het nodige veranderd. Een console rond de versnellingspook, plafondconsole met opbergruimte, achterbank eruit voor opbergruimte, en de achterwand volgehangen met Victron-elektronica: platte 100 Ah accu, DC-DC omvormer van 50A, twee MPPT’s voor het vaste zonnepaneel op de canopy en één voor het opvouwbare zonnepaneel. Een extra grote dieseltank en een nieuwe uitlaat. Het voelt stevig en doordacht, precies zoals we het ons hadden voorgesteld.

Gaande weg onze reis zullen we kijken of we de juiste keuzes hebben gemaakt. We houden jullie op de hoogte.